（见习记者 朱浩天 记者 乔佳新）奔涌的铁流、火红的焊花、灼人的高温……7月9日下午，“发现最美铁路·看百年梅集助力东北振兴”网宣活动的“发现团”成员走进首钢集团通化钢铁股份有限公司进行观摩。首钢集团通化钢铁股份有限公司（以下简称通钢）是吉林省内最大的国有钢铁联合企业、国家振兴东北老工业基地重点支持企业，是集采矿、选矿、烧结、焦化、炼铁、炼钢、轧钢于一体的大型钢铁联合企业，具备年产生铁440万吨、钢材540万吨的生产规模，产品主要销往北京、山东、河南和河北等地。

　　一直以来，国铁沈阳局积极贯彻实施国家“公转铁”战略，携手共创绿色物流新生态，大力推动路企合作，与通钢结为战略合作伙伴，在运力、服务、政策等方面给予多方支持与帮助，双方共同发力，积极拓展“钢材外运”新路径，进一步降低企业运输成本、提高运输效率，努力实现路企双赢。在服务上，铁路部门加强与通钢的沟通协作，共同分析通钢产品销售去向和客户对运输价格、运到时限的需求，及时解决运输过程中出现的问题，确保产品的运输质量和效率。在政策上，他们给予通钢一定的政策优惠与倾斜，进一步降低运输成本，提高市场竞争力。今年以来，通钢累计实施55个价格项目支持铁路运输，帮助通钢节约运输成本约3200余万元；在运力方面，国铁沈阳局合理规划路线，充分释放运力运能，已组织开行钢材直达货物列车8列，帮助通钢提高钢材运输效率。

　　今年3月中旬，通化车务段营销人员在通钢走访时了解到，济南一家建筑企业刚刚与通钢签订了10万吨钢材的采购合同，用于国家重点工程建设项目，要求通钢每10个工作日内完成1万吨钢材的生产及运输任务。通化车务段针对济南建筑企业的需求，积极研究探讨，在集团公司的帮助支持下，“量体裁衣”为通钢制定了“一站直达”运输方案，通过加强运输组织，合理安排货运装车，满足了济南建筑企业的运输需求。

　　“近几年，通钢及其下属企业入厂原料和出厂成品的铁路运输占比逐年增加。2023年新增到站12个、新增收货单位18个，2024年1至6月份，新增到站3个；2022年铁运比例为89.04％，2023年为92.48％，2024年1至6月份为93.75％，铁运比例呈现逐年上升趋势。”通化车务段副段长张克义接受记者采访时说。

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