6月23日消息，据央视新闻客户端报道，中国物流与采购联合会近日（21日）公布的《网络货运行业研究报告》显示，从2020年到2023年，我国网络货运发展逐渐从快速扩张期向高质量发展期转变，市场集中度逐步提高。

　　报告显示，2023年我国公路货运市场运输费用约为5.88万亿元，市场规模持续扩大。2020年至2023年，我国网络货运注册企业数量呈逐年上升趋势。截至2023年底，全国共有3069家网络货运企业，2023年全年完成运单量1.3亿单，同比增长40.9%。

　　另外，从注册企业数量的同比增速来看，从2021年的141%，下降到2022年的29%，2023年进一步降至21%。从2022年起，注册企业数量增速明显降低，说明行业的盲目扩张期已经结束，从快速扩张期转入高质量发展期。

　　根据中国物流与采购联合会物流信息服务平台分会调查统计，2023年我国网络货运市场运费总规模约为7000亿元，约占全国公路运输总费用的12%。

　　中国物流与采购联合会副会长崔忠付表示：与2022年相比，提升2个百分点，市场渗透率进一步提升。排名前十的企业运费总规模为2400亿，约占网络货运市场运费总规模的30%，市场集中度逐步提高，有利于物流企业做大做强，推动行业高质量发展。

　　我国公路货物运输量占总货运量比重约为70%，作为平台经济在道路货物运输领域的典型代表，网络货运平台的出现，改变了长期以来我国公路运输市场“小、散、乱”的特点。

　　根据报告，从运输货物品类看，70.35%的平台型物流企业涉及矿产、建材、煤炭等大宗商品运输业务，其比例高于传统物流企业，说明平台型企业在大宗商品运输方面与传统物流企业相比具有较大的资源聚集优势。

　　另外，与往年相比，从事快递电商产品及冷链运输的网络货运平台比例有所提高，说明网络货运平台企业正在各垂直细分领域向专业化、精细化发展。

　　据统计，73.5%的传统物流企业有参与网络货运或拓展网络货运业务的意愿，预计行业规模将进一步扩大。

　　1、该内容为作者独立观点，不代表电商报观点或立场，文章为作者本人上传，版权归原作者所有，未经允许不得转载。

　　2、电商号平台仅提供信息存储服务，如发现文章、图片等侵权行为，侵权责任由作者本人承担。

　　企业（含分公司），整合社会零散运力728.8万辆，整合驾驶员602.6万人。

　　6月23日消息，据央视新闻客户端报道，中国物流与采购联合会近日（21日）公布的《

　　；431家企业未按要求上传驾驶员位置信息；33家企业未按要求上传车辆基本信息单，车辆资质合规率为0；18家企业未按要求上传驾驶员基本信息单，驾驶员资质合规率为0。

　　企业 ，整合社会零散运力297万辆，整合驾驶员301万人；第三季度完成

　　1657.6万单，环比增长30.0%。今年三季度，正式上传单据的30个省份和新疆生产建设兵团，所辖

　　排名前三位的省份依次为天津、山西、江苏；单据上传率排名前三位的省份依次为河南、山东、吉林。

　　企业（含分公司），整合社会零散运力685.7万辆，整合驾驶员577.3万人。

　　企业（含分公司），整合社会零散运力293万辆，占全国营运货车保有量的26.4%；整合驾驶员304.7万人，占全国货车驾驶员总规模的20.2%。今年上半年，完成

　　企业 ，整合社会零散运力641.3万辆，整合驾驶员551.6万人。一季度共上传

• 上一篇：2023年铁路事故死亡人数同比降75% 货运占全社会货运量比重收窄
• 下一篇：全景看海口新海港和南港“二线口岸”（货运）集中查验场所专用通道项目