8月25日,交通运输部举行例行新闻发布会表示,从交通网络畅通情况看,全国高速公路和港口航道保持畅通,货运通行过度管控问题总体上得到解决。
物流业的高效运转,是经济要素流动、疏通上下游产业链的基础。随着疫情防控常态化,企业有序恢复生产,市场需求不断释放,我国的物流业景气指数保持平稳回升的态势。
“6月份逐渐好转一些,现在7月份和8月份比6月份时候还要好一些,货运量一天比一天要多一些。”货车司机孙师傅说,进入8月份后,他几乎每天都会出车,其中不少还是去江苏、浙江的跨省业务,货物以纺织品和电子产品为主。
万达杰诚国际物流是一家从事空运进出口、国内空运、国际快递等业务的物流公司。企业负责人郭田华表示,现在公司的业务量也在逐渐恢复。此外,通过租金、税收等方面的减免政策,公司节省了50多万元的经营成本。作为航空公司货代,目前他们最大的困境是,上、下游相互配合不太通畅。也就是说,受疫情散发等影响,航空公司提供的仓位数量和实际需要运输的货物数量不匹配。公司正在和航空公司积极对接协调,以便及时调整业务方向和业务量。同时公司积极寻求转型,以期逐渐打造集中提供仓储、分拣、包装、国内报关、国外清关等全产业链服务的跨境电商物流公司,提高经营技术含量,而不是单单愁仓位愁运力。
郭田华同时表示,为了提高抗风险能力,公司还在努力拓展新市场,目前,他们已经开始在郑州、合肥、重庆等地筹建分公司,年底还计划到越南开设分支。
随着市场形势变化,物流公司不断推动业务拓展和转型。而为了切实保障物流通畅、降低运输成本,相关部门也强化协同和区域联动,畅通多式联运渠道,努力推动货运增运增收,全力保障产业链供应链稳定。
6月25日,嘉兴开行第一条海铁联运集装箱班列,该趟班列载有玻璃纤维、太阳能组件、家具等货物,经上海洋山港出口到全球各地。7月7日,100标准箱太阳能光伏组件搭乘义乌宁波舟山港“中国电建”号光伏专列,从义乌铁路口岸启程前往宁波舟山港,并通过外贸班轮中转运输至缅甸。这也是铁路部门、宁波舟山港联手,为企业量身打造的又一趟定制化海铁联运专列。
根据中国物流与采购联合会7月28日发布的数据,今年上半年全国社会物流总额接近160万亿元,同比增长3.1%。另外,上半年物流业总收入达到6万亿元,同比增长6.1%。其中,铁路、水上、多式联运等运输物流呈现良好增长态势。
总体看,物流供给基本恢复。不过,受天气及散发疫情的影响,7月份物流业景气指数有所回调。分项指数显示,7月份,业务总量指数为48.6%,较上月回落3.5个百分点;新订单指数为49.9%,较上月回落3.4个百分点,反映出物流需求回升存在一定压力和波动性。
历任上海浦东现代物流协会、苏州工业园区物流协会副会长的物流行业专家徐逞表示,当前市场整体需求偏弱,但铁路、公路、水上通道都畅通了,在这样的背景下,物流企业要根据市场变化,制定更为高效的运输方案,赢得更多的进出口业务机会。比如,当前国际海运费大幅回落,物流企业要将这些信息输出给客户,给出更为高效经济的运输方案。无论是铁路、航运还是空运,抵御风险要依靠业务协同和灵活调整。另外,物流企业也要考虑为上下游企业赋能,与制造业、商贸业、农业等产业深化融合,跟随客户的产业转移,推进企业的国际化布局。
物流企业如何应对市场的易变性、不确定性,特别是抗风险能力较差的小微型物流企业,应该从哪些方面入手寻求更多突破?对此,徐逞指出,针对小微型物流企业,政策方面有很多优惠政策,包括贷款、专项资金支持、税收优惠以及助力其业务发展的项目。企业要依托这些优惠政策,充分地去利用它,拓展更多客户。此外,物流企业也要有意识地主动做营销,争取更多订单。比如积极争取到国外参展,参加国内的相关展会,包括线上展示,这样才能拓展更多的业务发展机会。
徐逞同时指出,物流企业面临的成本居高不下,盈利能力有待提升,国家层面还要进一步倡导新技术的应用、新模式的创新,让企业能够更好地降低成本,整体提高竞争能力。