“养车难，不赚钱。”这一句看似“口头禅”式的吐槽，已成为当下运价低迷的货运行业最真实的写照。特别是在重卡行业，较长时间的还贷周期，起伏不定的运价，也让越来越多养车人考虑“舍大转小”，选择在城配领域开启自己的创富之路。

　　来自吉林长春的姜师傅就是这股换道浪潮中的其中一个。姜师傅为何做出这样的选择？又为何选择长春跨越X7？

　　“开重卡更赚钱，但干城配更自由。”姜师傅语气轻松的话语，背后却蕴藏了自己几十年在外闯荡的艰辛。

　　2023年，工作了三年的运输公司倒闭裁员，姜师傅不得已失去了工作。同时妻子发觉身体不适，姜师傅带着妻子辗转奔波。可以说2023年，姜师傅的事业与生活都遭遇了不小打击。

　　“我开了几十年大车，当时公司没了我也一直在怀疑自己：要不要继续养大车？但很快我就放弃了这个想法，因为妻子患病行动不便，自己不能跑长途，必须尽量陪在妻子身边，做她坚强的依靠。”姜师傅坚定地说。

　　但货运人这一身份，占据了姜师傅40多年人生生涯中过半数的时光。早在姜师傅出来闯荡时，姜师傅便十分羡慕卡车司机开着大卡车，将自己收割装好的水稻运往全国各地。也就是由此开始，姜师傅考证步入运输行业，往返建材运输、秸秆运送等各行各业，开启自己的货运人生。

　　柳暗花明，枯木逢春。在家庭与工作遭受双重打击的时候，跑了几十年货运的姜师傅，看到了朋友们在城配物流市场闯荡的风生水起。这让离家不能，而又不得不肩负养家重任的姜师傅，看到了生活的曙光。

　　姜师傅表示，“过年期间跟朋友喝酒，了解我境况的朋友劝我跟着他一起跑城配。我当时内心有点犹豫，但后面发现城配只要够勤劳努力，不仅时间上更自由，而且接多少单赚多少钱。确实比较适合我。”

　　也就是在朋友的建议下，姜师傅开始关注市面上流通的小货车，时不时在遛弯途中停在路边的货车4S店，进行考察。在经过充分的思考后，姜师傅选定长安跨越X7（CNG版）小轻卡，并在今年2月份正式开启自己了新的创富之路。至今，姜师傅的跨越X7累计里程已超过1万公里。

　　短短几个月，长安跨越X7小轻卡也确实没有让姜师傅失望，成为姜师傅日常出行的货运神器。

　　“最大的特点就是省。长春天然气价格比较便宜，大概4.4元/m³，油价则经常超6元/L。长安跨越王X7小轻卡CNG版，加气便宜，用车更省，而且冬天也不用担心续航问题，非常适合城配运营。比如我从长春往返靖宇，单程差不多260公里。所购买的双排车型搭载100L双气瓶，加一次气可以往返一趟，每次回来加满只需要200元钱就够了。”姜师傅感慨说。超低的气耗，超3米货箱，进一步为卡车司机降本增效。

　　作为一款创富小轻卡，长安跨越王X7的“省”，还体现在其极具竞争力的价格上。据姜师傅介绍，全车价格落地6万出头，相较动辄几十万的重卡，城配小轻卡的养车成本更低，压力更小，相对来说，“赚钱反而更容易了”。

　　不仅如此，据了解姜师傅所选用的长安跨越X7采用1.6L发动机，最大功率77kW，动力强劲，爬坡有力。

　　“靖宇有山区地形，我经常拉货往返完全没有问题。爬坡有劲，操纵平稳。在高速上，加速快、响应快，操纵感非常好。最重要的是如今每天我都有时间回家，可以照顾妻子，这让我赚钱养家两不误。”姜师傅坦言。

　　开惯了重卡，坐惯舒适座椅的姜师傅，对长安跨越的内饰也是赞不绝口：“跨越X7内饰空间大，驾乘体验比较好。此外，座椅比较柔软，有腰托，长时间开车也不觉得累。这点完全超出我的预期。”

　　“当前货运行业微利，长安跨越王X7经济高效，帮助我找到了继续从事货运行业的机会。更重要的是，长安跨越品质可靠，长春4S店销服一体，解决了我的后顾之忧。这也让我对未来生活更有信心。”采访最后，姜师傅如是说。

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