5月29日上午10时10分，由迈阿密国际机场起飞的5Y8937航班在成都双流国际机场稳稳停下，码放在货机腹舱中的超59吨三文鱼被工作人员快速卸下。 成都爱派克斯国际物流有限公司总经理何文告诉红星新闻记者，“像这样的往返航班目前每周有8个，主要往返于成都与美国迈阿密、芝加哥和纽约之间。预计6月，还将新增一个成都-迈阿密的航班。” 爱派克斯承运的全球货运量增长，是成都航空枢纽整体货运量持续增长的缩影。5月28日，红星新闻记者从成都市口岸与物流办获悉，今年1-4月，成都“双机场”货邮吞吐量达29.8万吨，同比增长39.5%。目前，成都“双机场”运行的全货机航线余座城市。

　　今年以来，爱派克斯的成都往返北美航班“加了又加”，何文介绍，“3月以来，成都往返北美已经从6个航班增加到8个。6月初，还会增加一班成都-迈阿密的航班，目前有3架飞机，可以说是‘连轴转’。”

　　据了解，爱派克斯主营中美全货运航线班到芝加哥，还有两班是今年3月新开的航线，从成都直达纽约。“迈阿密是中转南美的重要航点，因此我们计划加密成都往返迈阿密的航线。”

　　国际全货运航线不断增班，货运量也将随之增加。“目前，我们公司一周总运力已超过1000吨，在加密航班后，这个数值还会增加。”何文介绍，回程时装载的货物中，海鲜、水果等产品多来自于智利、巴西等南美国家中的8座城市。“比如这批三文鱼，来自智利圣地亚哥。它们从迈阿密中转后直抵成都双流国际机场，全程耗时约35小时，进港后卸货、理货共约2小时。”

　　为保证三文鱼的口感鲜美，这些货物被卸下后，会立即被分装上冷链卡车或国内货机前往全国各地。从北美运抵成都的海鲜，除了在本地及周边城市销售外，也会运往华南部分城市。何文表示，根据季节的变化，所承运的货物也会有所变化，“6月，我们计划进口螯龙虾，可能来自加拿大或美国。”螯龙虾到达成都后，除在本地分销外，或将运往昆明、西安等地。

　　据介绍，螯龙虾俗称波士顿龙虾，分布于大西洋的北美洲海岸，特别是加拿大海洋省份、纽芬兰与拉布拉多、美国缅因州和马萨诸塞州。

　　货邮吞吐量的增长，折射出一座城市的发展活力与潜力，而外贸竞争力的提升能够促进经济出口的增长。何文告诉红星新闻记者，在出口的商品中，四川出产或在成都集散的电子产品、电商货物占大多数，这些产品货源地除了成都及四川地区外，也包括华南及华东地区。

　　据介绍，根据航线不同，爱派克斯会承运不同的商品类型。目前全球60%的平板电脑、50%的笔记本电脑、10%的智能手机都来自成渝地区。“我们的合作商包括苹果、OPPO、特斯拉等，货物多是平板电脑、手机、笔记本电脑等，价值超亿元。”

　　在出口方面，何文提到，除了主营成都往返北美的全货机航线外，成都也会承运部分往返东南亚的货物。“我们在越南等国也设有分公司，但是在运力方面，需要依靠成都的航空枢纽力量。”何文告诉记者，尽管越南、泰国等东南亚国家现在有电子产品生产商，但当地的运力有限，产品要运往美国，通常会先到成都，再装机直飞北美，“反过来也是一样，美国的电商产品要运往东南亚，都需要在成都中转。”

　　为何看重成都？何文告诉红星新闻记者，“成都持续大力建设国际航空货运枢纽，四川省、成都市和双流区对航空产业发展有一系列的支持政策。这些是我们公司重视在成都布局的原因之一。”

　　据了解，四川拥有电子信息、装备制造等特色优势产业，今年1-4月，四川机电产品出口1394.5亿元，同比增长6%，其中笔记本电脑、集成电路出口分别同比增长15.6%、24%。

　　对于下一步的打算，何文介绍，“在北美，我们将根据市场及实际需求，适时开拓成都往返洛杉矶等地的全货机航线。公司的目标是深化在西南地区的航线布局，拓展国际航空货运业务，助力供应链与区域经济的共同发展。”

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